Proyecto Parmakit 110cc By: Stefano

[Stefano19]

Buenas a  todo aki vengo con un proyecto nuevo Parmakit 110cc

Gracias a Angel de radical-rpm  he podido llevar a cabo este proyecto.

Partimos de un motor Derbi GPR 50  euro 3

Cilindro y cigüeñal Parmakit  dmt 55  c46, cilindro repasado y ajustado.

Carter torneado y preparado para este kit

Embragues Newfren 5 discos  con muelles malossi

Laminas Top V-force 

30 Keihin  (repasados todos los conductos interiores, y fallos de fundicion)

Rotor PVL  digital variable

Desarrollos  14/ 15   46

El escape sera a medida, por el momento he arrancado el motor con un Gp2.


Caja de cambios, primaria etc..  de serie por el momento hasta que  haya mas presupuesto, creo que no me dejo nada, el motor a arrancado a la primera , el rotor esta calado a 6mm, de carburacion lleva 152 de altas 38 de  bajas , va un poco fina en altas mañana carburare y os pondre un video, he tenido q poner 3 arandelas a la bujia , tambien e echo un separador para las laminas de unos 5mm para descomprimir, decir tambien que 14 46 se lo papea en nada  como si llevara un desarrollo de serie jajajaja, mañana le pondre la 15 y probare a ver que tal y poco mas…….


La primera impresión a sido muy buena  muchos bajos muchos medios altos aceptables, no la e querido estrujar demasiado ya q no tenia ni 20min arrancado el motor, le are un poco de rodaje  e ire probado cosas.

El Gp2 hace bastante tampon, pero funciona bien, los embragues por el momento aguantan.



Fotos ------------ 






















Carter recien abierto






Viendo cuanto habia que tornear para que entrara el cilindro....







Listo para enviar al tornero


 



Empezando a repasar fallos de fundicion y ensachar la boca de escape





Carter ya torneado  (dmt 60, 22mm profundidad)







Empezando a encarar ( he quitado material para fundir medio piston xD!)














Como podreis ver, hay que quitar todo el escalon para que entre el piston...




Casi listos y empezando a montar..















Ya cerrado











Sorpresa sorpresa el cilindro venia mal adaptado..........










Pero todo tiene solucion, tornear el culatin y listos... By Mota racing...














Despues me toco adaptar el rotor pvl ya que era de euro 2 y en gpr euro 3 no encaja por que esta el eje de balance, tenia facil solucion.  Cogi una chapa de plv rebentada q tenia y la corte para poder acoplarla.....





Todo montado y listo en la moto













Bueno tios llevo aqui dos horas largas subiendo fotos, espero que os guste y comenteis muchoooooo  :lol:  dar opiniones no seais muy agresivos xD! seguramente me alla dejado alguna foto por hay resagada asi q mañana cn mas tranquilidad las mirare una por una, mañana por la tarde lo mas seguro es q tenga un video,






Saludossssssssssssssss

[Angel]

buen curro stefano no ahy palabras para esto

[Stefano19]

a sido gracias a ti angel, si no no lo tendria jajajajajaj

[rafa_gpr]

la verdad parece la polla ese parmakit, x cierto esos carteres me an alucinado como cambian de euro2 a euro3, para qe sirve la ranura esa delante del cilindro en el carter??

am y una cosilla entre amigos xD; yo e escuxado muxo y de varios casos qe todas las cajas de cambio esas q si reforzadas, q si mejores, acaban TODAS por romper antes qe la de casa!!

ya contarás cuanto anda esa 125 no? ahh no, la 110!!!! xDDDDD cmo la IMR de circuito de mi amigo!!!

[Stefano19]

la verdad parece la polla ese parmakit, x cierto esos carteres me an alucinado como cambian de euro2 a euro3, para qe sirve la ranura esa delante del cilindro en el carter??

am y una cosilla entre amigos xD; yo e escuxado muxo y de varios casos qe todas las cajas de cambio esas q si reforzadas, q si mejores, acaban TODAS por romper antes qe la de casa!!

ya contarás cuanto anda esa 125 no? ahh no, la 110!!!! xDDDDD cmo la IMR de circuito de mi amigo!!!

la ranura es la entrada de agua esa es la diferencia notable entre un euro 2 y un euro 3, la caja de cambios yo creo q aguantara sin problemas, me preocupa mas el embrague q la caja de cambios.


por ahora solo la e puesto a 100 en una estirada q le pegue xdd

[alexxx_message]

ha gripao!!

[rafa_gpr]

ha gripao!!

viva parmakit, son todos unos makinas los de parmakit... ¬¬

[Stefano19]

Malas noticias, el parmakit a muerto...........



iba fina me pase tirandole en rodaje, e visto q se cojia y enganxon.... .


arranco como si nada cn la misma compresion y digo no sera nada.... cuando desmonté piston echo caldo...... nose si por detonacion o por la misma gripada.

Tiene una saltada justo arriba del todo nose si se a echo por la misma gripada o por fallo del cilindro pero, creo q ahi no pasa el piston..



estoy de una mala ostia q no veas..... :evil:  :evil:

fotos.....

[Stefano19]

despues de un par de semanas e vuelvo a hacer la culata y el cilindro ya esta camino a airsal



un par de fotos mas


ya os contare mas novedades



fotos.....

[carlitos955ibz]

valla putada del parmarkit pero con una buena pulida a fondo no le ubiese bastado?saludos

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